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  动力表现是亮点，加快又快又顺，超车很轻松。车内空间宽阔，后排和后备厢都满足家庭日常运用。别的，内饰的科技感营建得不错，大联屏规划和语音操控用起来挺便利。

  实践续航和官方数据有距离，特别在冬季，纯电续航打折清楚明了，快充速度有时也不尽善尽美。

  总的来说，启辰大V DD-i在动力、空间和科技感上有其优势，尽管跟时下许多新势力品牌的产品有距离，但究竟有春风日产做背书，产品的稳定性靠谱。

  1、颜值高，我一眼就相中极氪9X的外观了，无愧被称之为“杭州库里南”，实在是太有气场了！开出去回头率很高。2、装备高，无论是舒适性装备仍是前沿的科技装备，极氪9X都有，日常运用十分爽！3、空间大，极氪9X定位大型SUV，每一排都有着富余的乘坐空间。

  刚买不久，暂时未曾发现什么大缺陷，便是纯电续航略微有点短，究竟车太重了。

  开端考虑比亚迪，可是看完实车今后被星舰7种草了，外观规划很年青时髦。内饰规划精约舒适，中控屏显现明晰且操作流通，座椅包裹足够。动力是我最满足的当地，动力输出直接并且变速箱呼应活跃。

  奇瑞风云T8空间灵活性表现出色，后排座椅放倒后后备厢空间十分可观，能够轻松包容行李箱、折叠自行车等大件物品。座椅包裹性较好，高配版别支撑加热/通风功用。别的，馈电油耗较低，燃油经济性杰出，特别合适城市通勤。

  车辆隔音一般，发动机噪音大，启动时振荡也清楚明了。底盘调校偏硬，过减速带车身会左右来回晃动，影响乘坐舒适性。

  奇瑞风云T8以超高的性价比和有用装备主打家用商场，合适城市通勤为主、预算有限的混动刚需用户，不过主张慎选7座版，第三排空间相对狭小。别的不主张选低配，许多舒适性装备存在缺失。

  最满足的便是这车“电城里、油户外”的双修才能，750Nm的归纳扭矩真不是盖的，城里开平顺，一到野地里爬坡脱困也一点不怂。纯电续航差不多能掩盖一周通勤，自带的原地补电和6kW对外电几乎便是为露营和穿越量身定做的。

  冬季续航的确有点感人，北方一上冻，纯电跑个80km就差不多了，快充也变慢。

  尽管比油版的下手贵一点，但省油省保养，差价很快能找补回来，再加上绿牌福利，值。